لوله روغن گیربکس ام وی ام MVM X22 PRO
کد محصول: 018CHA-1502202
لوله روغن گیربکس ام وی ام MVM X22 PRO از آلیاژهای مقاوم در برابر حرارت و فشار بالا با لایه های پوششی ضد خوردگی ساخته می شود. این لوله می تواند روغن را با دمای بالا (در شرایط عملکرد پیوسته گیربکس) و تحت فشار به مسیرهای مشخص انتقال دهند، بدون اینکه دچار تغییر شکل، ترک خوردگی یا نشتی شوند. لوله روغن گیربکس ام وی ام MVM X22 PRO از مبدل حرارتی گیربکس تا مخزن و قسمت های داخلی گیربکس امتداد می یابد. اتصالات لوله به وسیله کوپلینگ های مقاوم با واشر های مخصوص انجام می گیرد؛ تا نه تنها جلوی نشتی را بگیرد، بلکه امکان تعویض یا سرویس پذیری نیز فراهم نماید. هرگونه نقص یا نشتی در این لوله ها می تواند منجر به اختلال جدی در عملکرد خودرو شود.
کمک فنر جلو راست ام وی ام MVM X22 پرو
کمک فنر جلو راست ام وی ام MVM X22 پرو اورجینال ما برای جبران سایش طبیعی که روی فنرهای خودرو و سایر اجزای سیستم تعلیق رخ داده است، طراحی شده است و این بدان معناست که با انتخاب کمک فنر جلو راست ام وی ام MVM X22 پرو اورجینال به جای بسیاری از کمک فنرهای رقیب، به احتمال زیاد از مزایای سرمایهگذاری در کنترل سواری خود قدردانی خواهید کرد و از سواری خودرو خود لذت خواهید برد. از آنجایی که کمک فنر جلو راست ام وی ام MVM X22 پرو ما از کیفیت بسیار خوبی برخوردار است می توانید مطمئن باشید که عملکرد ثابت، قابل اعتماد و ارزش فوق العاده ای را ارائه می دهد همچنین پیشنهاد می شود همیشه کمک فنرهای جدید را به صورت جفت در جلو و یا عقب خودرو نصب کنید تا از مشکلات رانندگی ناخواسته و هندلینگ جلوگیری کنید.
تورک کانورتور ام وی ام MVM X22 PRO
کد محصول: 0CF18A-1501120CA-R
تورک کانورتور ام وی ام MVM X22 PRO وظیفه انتقال گشتاور موتور به گیربکس اتوماتیک را بر عهده دارد و در عین حال امکان توقف خودرو بدون خاموش شدن موتور را فراهم می سازد. برخلاف کلاچ در خودروهای دنده ای، تورک کانورتور با استفاده از اصول هیدرودینامیکی، انتقال نیرو را به صورت نرم و پیوسته انجام می دهد و نقش مهمی در راحتی رانندگی و عملکرد روان خودرو دارد. تورک کانورتور ام وی ام MVM X22 PRO به عنوان واسطه ای بین موتور و گیربکس عمل می کند و با استفاده از پمپ، توربین و استاتور، انرژی مکانیکی را به انرژی هیدرولیکی تبدیل کرده و سپس دوباره به انرژی مکانیکی بازمی گرداند. این فرآیند باعث می شود که خودرو در زمان حرکت اولیه، شتاب گیری نرم تری داشته باشد و در ترافیک های شهری یا هنگام توقف و حرکت های مکرر، عملکردی آرام و بدون ضربه ارائه دهد.