هرزگرد شیاردار سفت کن تسمه تایم ام وی ام MVM X33
هرزگرد شیاردار سفت کن تسمه تایم ام وی ام MVM X33
لوله های فلزی خنک کننده گیربکس ام وی ام MVM X33 AT
لوله های فلزی خنک کننده گیربکس ام وی ام MVM X33 AT وظیفه دارند تا روغن گیربکس را از طریق یک مدار خنک کننده عبور دهند و دمای آن را در محدوده ی بهینه نگه دارند. عملکرد صحیح این سیستم تأثیر مستقیمی بر دوام و کارایی گیربکس دارد، زیرا افزایش بیش از حد دما می تواند باعث کاهش ویسکوزیته روغن، افزایش اصطکاک بین قطعات داخلی، و در نهایت آسیب به اجزای حساس گیربکس شود. لوله های فلزی خنک کننده گیربکس ام وی ام MVM X33 AT از آلیاژهای مقاوم در برابر حرارت و خوردگی ساخته می شوند و دارای اتصالات و خمیدگی های خاصی هستند که به آن ها اجازه می دهد تا به طور دقیق در مسیرهای تعیین شده در خودرو قرار گیرند. این لوله ها قادرند فشار بالای روغن گیربکس را تحمل کنند و از نشتی جلوگیری کنند.
رینگ موتور ام وی ام MVM X33
رینگ موتور ام وی ام MVM X33 از مواد چدنی دارای گرافیت و باکیفیت بالا ساخته شده، به طوری که دارای سختی و استحکام بالایی است، به علاوه قطر و سایز رینگ موتور ام وی ام MVM X33 کاملاً با شیارهای روی پیستون مطابقت دارد و با بهبود آب بندی بین پیستون و سیلندر، به کاهش نشت و مصرف روغن کمک می کند، همچنین فنر داخل رینگ موتور ام وی ام MVM X33 بسیار مقاوم است و مهر و موم ضد نشتی را ارائه می دهد. رینگ موتور ام وی ام MVM X33 حرکت پیستون را بهبود می بخشد و اصطکاک را کاهش میدهد و در نتیجه عملکرد موتور نرم تر و سایش قطعات داخلی کاهش می یابد.
• تهیه شده از مواد چدنی آلیاژی ریزدانه
• محکم و مقاوم
• بهبود عملکرد موتور
• تضمین اصالت کالا
• دارای گارانتی معتبر
زبانه اهرم تعویض دنده ام وی ام MVM X33
کد محصول: 0CF18B-1504102
زبانه اهرم تعویض دنده ام وی ام MVM X33 بخشی از مجموعه اهرم تعویض دنده است و در تعامل مستقیم با کابل های تعویض دنده و مکانیزم داخلی گیربکس قرار دارد. این زبانه با کابل های تعویض دنده هماهنگ عمل می کند. این کابل ها حرکت مکانیکی دسته دنده را به گیربکس منتقل می کنند. زبانه به عنوان نقطه آغاز این انتقال عمل کرده و با دقت بالا، موقعیت دنده انتخاب شده را به مکانیزم داخلی اطلاع می دهد. زبانه اهرم تعویض دنده ام وی ام MVM X33 از آلیاژهای مقاوم مانند فولاد یا آلومینیوم سخت کاری شده ساخته می شود تا در برابر فشارهای مکانیکی، سایش و خوردگی مقاومت کافی داشته باشد. طراحی دقیق این قطعه به گونه ای است که حرکت دسته دنده را به صورت خطی یا چرخشی به مکانیزم داخلی منتقل کند، بدون ایجاد لرزش یا تأخیر.