پوسته بالایی سپر جلو فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO
اگر در حال تعویض پوسته بالایی سپر جلو فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO خود باشید، میتواند خیالتان راحت باشد که بدانید پوسته بالایی سپر جلو فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO را که تحویل می دهیم همه چیز مورد نیاز شما را دارد به طوری که ما مجموعه گستردهای از پانلهای سپر خودرو را در رنگهای فولادی/کرومی رنگنشده، آمادهشده یا رنگآمیزی شده را ارائه می دهیم.
ویژگی های پوسته بالایی سپر جلو فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO
- جنس : ساخته شده از پلاستیک ABS، بادوام و عمر طولانی
- نصب ساده : نصب و برداشتن آسان، بدون نیاز به سوراخ کاری یا برش
- پرایمر: می توانید رنگ آن را مطابق با رنگ بدنه خودروی خود تغییر دهید
- با پیش بینی جلو پنجره
- دارای سوراخ هایی برای چراغ مه شکن و چراغ نشانگر جانبی
درپوش فیلتر روغن گیربکس فونیکس FOWNIX TIGGO 8 PRO
کد فنی محصول: T0041770
درپوش فیلتر روغن گیربکس فونیکس FOWNIX TIGGO 8 PRO مانع ورود آلودگی ها به سیستم می شود و جریان روغن را روان و پایدار نگه می دارد. جنس مقاوم و باکیفیت درپوش، دوام بالا و عملکرد قابل اعتماد را تضمین می کند و در شرایط سخت جاده ای نیز کارایی خود را حفظ می نماید. نصب درپوش فیلتر روغن گیربکس FOWNIX TIGGO 8 PRO بسیار ساده است و به سرعت روی خودرو شما قرار می گیرد تا ایمنی کامل برقرار گردد. استفاده از متریال مستحکم در ساخت، عمر طولانی و عملکرد بهینه سیستم انتقال قدرت را به همراه می آورد و تجربه رانندگی مطمئن تری فراهم می سازد. خرید درپوش فیلتر روغن گیربکس فونیکس FOWNIX TIGGO 8 PRO انتخابی هوشمندانه برای حفظ کیفیت و ارزش خودرو شما خواهد بود.
واحد کنترل الکترونیک موتور (E.C.U) با پایه نگهدارنده فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO
واحد کنترل گیربکس (TCU) فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO مسئول هماهنگی تعویض دنده ها به طور کاملاً دقیق و بهینه است و با استفاده از اطلاعات دریافتی از سنسورهای مختلف، بهترین لحظه برای تغییر دنده را مشخص می کند. عملکرد صحیح TCU باعث می شود رانندگی نرم تر، مصرف سوخت بهینه تر و بهره وری موتور افزایش یابد، زیرا این سیستم همواره در حال پردازش داده های لحظه ای خودرو است.
واحد کنترل گیربکس (TCU) فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO می تواند الگوهای رانندگی راننده را تحلیل کرده و در صورت نیاز، تغییراتی در نحوه عملکرد گیربکس اعمال کند. اگر راننده در حالت رانندگی عادی باشد، تعویض دنده ها به گونه ای انجام می شود که مصرف سوخت کاهش یابد و خودرو با کمترین میزان فشار بر موتور حرکت کند. اما اگر راننده در حالت Sport قرار گیرد، گیربکس دنده ها را در دور موتور بالاتر تعویض می کند تا خودرو پاسخ گویی سریع تری داشته باشد و شتاب گیری مطلوبی را ارائه دهد.