درب عقب راست ام وی ام MVM X33
درب عقب راست ام وی ام MVM X33 از مواد فولاد آلیاژی درجه یک و مقاوم در برابر خوردگی ساخته شده، به علاوه دارای روکش ضدزنگ است و می توان در هر شرایط آب و هوایی از آن استفاده کرد، همچنین درب عقب راست ام وی ام MVM X33 بر اساس نمونه اصلی طراحی و قالب گیری شده؛ بنابراین مطابقت کامل با خودرو دارد و بدون هیچ گونه درز و لقی نصب می شود. درب عقب راست ام وی ام MVM X33 به صورت خام و بدون رنگ ارائه می شود، همچنین روی پانل درب محل دستگیره، شیشه، بلندگوها و غیره تعبیه شده است و برای نصب آن نیازی به سوراخ کاری ندارد.
• ساخته شده از بهترین مواد فولاد مرغوب
• دارای پوشش پرایم
• بادوام و طول عمر زیاد
• گارانتی معتبر شرکتی
• اصل و فابریک
دسته سیم گیربکس CVT ام وی ام MVM X33
کد محصول: 0CF18B-1506500
دسته سیم گیربکس CVT ام وی ام MVM X33 مجموعه ای از سیم ها، کانکتورها و سوکت های تخصصی است که وظیفه انتقال سیگنال های الکتریکی بین واحد کنترل گیربکس شیرهای برقی، سنسورها و سایر اجزای مرتبط با گیربکس را بر عهده دارد. کوچک ترین اختلال در این مسیر می تواند منجر به عملکرد نادرست گیربکس، کاهش راندمان، یا حتی آسیب های مکانیکی شود. دسته سیم گیربکس CVT ام وی ام MVM X33 در برابر حرارت، رطوبت و ارتعاش مقاوم است و از سیم هایی با روکش های چندلایه بهره می برد تا در برابر خوردگی و نویزهای الکترومغناطیسی محافظت شود. از آنجا که گیربکس CVT به صورت مداوم در حال تنظیم نسبت دنده است، ارتباط دقیق و سریع بین سنسورهای موقعیت، فشار روغن، دمای گیربکس و واحد کنترل الکترونیکی از طریق همین دسته سیم برقرار می شود.
زبانه اهرم تعویض دنده ام وی ام MVM X33
کد محصول: 0CF18B-1504102
زبانه اهرم تعویض دنده ام وی ام MVM X33 بخشی از مجموعه اهرم تعویض دنده است و در تعامل مستقیم با کابل های تعویض دنده و مکانیزم داخلی گیربکس قرار دارد. این زبانه با کابل های تعویض دنده هماهنگ عمل می کند. این کابل ها حرکت مکانیکی دسته دنده را به گیربکس منتقل می کنند. زبانه به عنوان نقطه آغاز این انتقال عمل کرده و با دقت بالا، موقعیت دنده انتخاب شده را به مکانیزم داخلی اطلاع می دهد. زبانه اهرم تعویض دنده ام وی ام MVM X33 از آلیاژهای مقاوم مانند فولاد یا آلومینیوم سخت کاری شده ساخته می شود تا در برابر فشارهای مکانیکی، سایش و خوردگی مقاومت کافی داشته باشد. طراحی دقیق این قطعه به گونه ای است که حرکت دسته دنده را به صورت خطی یا چرخشی به مکانیزم داخلی منتقل کند، بدون ایجاد لرزش یا تأخیر.