پیستون فونیکس تیگو TIGGO 7 PRO
پیستون فونیکس تیگو TIGGO 7 PRO وظیفه تبدیل انرژی حاصل از احتراق سوخت به حرکت خطی را بر عهده دارد. طراحی پیستون به گونه ای است که کمترین اصطکاک را با دیواره سیلندر داشته باشد، تا علاوه بر افزایش بازدهی موتور، از سایش زودهنگام قطعات نیز جلوگیری شود. رینگ پیستون، که در شیار روی پیستون قرار می گیرد، نقش مهمی در آب بندی محفظه احتراق و کنترل روغن دارد. این رینگ ها از خروج گازهای احتراق و ورود روغن به محفظه احتراق جلوگیری می کنند، و به این ترتیب، عملکرد بهینه موتور و کاهش مصرف روغن را تضمین می کنند. همچنین گژن پین قطعه ای است که پیستون را به شاتون متصل می کند. جنس پیستون فونیکس تیگو TIGGO 7 PRO از آلیاژهای آلومینیوم است که به دلیل سبکی و مقاومت بالا در برابر حرارت، انتخابی ایده آل محسوب می شود.
رکاب عقب راست فونیکس FOWNIX TIGGO 7 PRO
کد فنی محصول: T15-5101202-DY
رکاب عقب راست فونیکس FOWNIX TIGGO 7 PRO علاوه بر افزایش ایمنی، ظاهر خودرو را زیباتر کرده و حس استحکام بیشتری به راننده منتقل می سازد. استفاده از فلز مقاوم و پوشش ضد زنگ، ماندگاری و طول عمر بالا را تضمین کرده و در برابر رطوبت و ضربه مقاومت نشان می دهد. رکاب عقب راست FOWNIX TIGGO 7 PRO با مهندسی پیشرفته ساخته شده و در برابر فشار ناشی از سایش و وزن سرنشینان دوام می آورد. رکاب عقب راست فونیکس TIGGO 7 PRO به طور اختصاصی برای مدل Tiggo 7 Pro طراحی شده و نصب آن به راحتی انجام می گیرد. اگر به دنبال قطعه ای مطمئن و اورجینال هستید، خرید رکاب عقب راست فونیکس FOWNIX TIGGO 7 PRO انتخابی هوشمندانه خواهد بود. این محصول در فروشگاه ما با ضمانت اصالت و بهترین قیمت عرضه می شود.
یاتاقان متحرک فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO
کد محصول: 110300111AA
یاتاقان متحرک فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO در محل اتصال شاتون به میل لنگ قرار دارد و وظیفه آن کاهش اصطکاک، جذب فشارهای ناشی از احتراق، و تسهیل حرکت دورانی میل لنگ در حین عملکرد موتور است. سطح داخلی یاتاقان ها به گونه ای طراحی شده که روغن موتور بتواند به صورت یکنواخت در آن جریان یابد و اصطکاک بین شاتون و میل لنگ را به حداقل برساند. در صورت کاهش فشار روغن یا ورود ناخالصی ها، این سطح آسیب پذیر می شود و ممکن است منجر به سوختن یاتاقان یا ایجاد صدای غیرعادی در موتور گردد. یاتاقان متحرک فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO به صورت نیم دایره ای طراحی شده است و در دو بخش بالا و پایین شاتون نصب می شود. این طراحی باعث می شود که در هنگام مونتاژ، فشار به صورت متوازن به میل لنگ وارد شود و از ایجاد لقی یا عدم تماس مناسب جلوگیری گردد.