فیلتر بنزین فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO
فیلتر بنزین فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO یک جزء حیاتی در سیستم سوخت رسانی است که وظیفهٔ اصلی آن، تصفیهٔ بنزین ورودی به موتور و حذف ذرات معلق، رسوبات و آلودگی های موجود در آن است. عملکرد صحیح این فیلتر، تأثیر مستقیمی بر کارایی موتور، مصرف سوخت و طول عمر قطعات سیستم سوخت رسانی دارد. همچنین، فیلتر بنزین تمیز، جریان بنزین را بهینه می کند و از مصرف بیش از حد سوخت جلوگیری می کند.
فیلتر بنزین فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO با حذف ذرات آلوده، از ورود آنها به انژکتورها و سایر قطعات حساس موتور جلوگیری کرده و به این ترتیب، سلامت و عملکرد صحیح موتور را تضمین می کند. بنزین تصفیه شده، احتراق بهتری را در موتور ایجاد می کند که نتیجهٔ آن، افزایش قدرت و شتاب خودرو است.
لوله ورودی هواکش موتور فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO
لوله ورودی هواکش موتور فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO و TIGGO 8 PRO MAX به عنوان مسیر اصلی ورود هوا به سیستم هواکش موتور عمل می کند و از مواد مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته می شود تا بتواند در شرایط سخت عملکرد مطلوبی داشته باشد. این لوله از جنس پلیمرهای مهندسی شده است که علاوه بر مقاومت بالا، وزن کمی دارد و تأثیر منفی بر وزن کلی خودرو نمی گذارد. طراحی داخلی این لوله به گونه ای است که جریان هوای ورودی را به صورت یکنواخت و بدون ایجاد آشفتگی به سمت فیلتر هوا و سپس به داخل منیفولد هوا هدایت کند. این امر باعث بهبود عملکرد احتراق و افزایش راندمان موتور می شود. لوله ورودی هواکش موتور فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO و TIGGO 8 PRO MAX در برابر لرزش های ناشی از حرکت خودرو مقاوم می باشد و دچار ترک خوردگی یا نشتی نمی شود.
واحد کنترل الکترونیک موتور (E.C.U) با پایه نگهدارنده فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO
واحد کنترل گیربکس (TCU) فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO مسئول هماهنگی تعویض دنده ها به طور کاملاً دقیق و بهینه است و با استفاده از اطلاعات دریافتی از سنسورهای مختلف، بهترین لحظه برای تغییر دنده را مشخص می کند. عملکرد صحیح TCU باعث می شود رانندگی نرم تر، مصرف سوخت بهینه تر و بهره وری موتور افزایش یابد، زیرا این سیستم همواره در حال پردازش داده های لحظه ای خودرو است.
واحد کنترل گیربکس (TCU) فونیکس تیگو TIGGO 8 PRO می تواند الگوهای رانندگی راننده را تحلیل کرده و در صورت نیاز، تغییراتی در نحوه عملکرد گیربکس اعمال کند. اگر راننده در حالت رانندگی عادی باشد، تعویض دنده ها به گونه ای انجام می شود که مصرف سوخت کاهش یابد و خودرو با کمترین میزان فشار بر موتور حرکت کند. اما اگر راننده در حالت Sport قرار گیرد، گیربکس دنده ها را در دور موتور بالاتر تعویض می کند تا خودرو پاسخ گویی سریع تری داشته باشد و شتاب گیری مطلوبی را ارائه دهد.